Una de las marcas de carros que más quiere revolucionar en el mundo de los motores es Mazda, ahora con su nueva propuesta de motor con combustión interna, como lo será el Skyactiv-Z, el cual promete alcanzar un rendimiento térmico del 56%.
Mazda, a diferencia de la mayoría de otras empresas, no busca ir por el lado de los vehículos eléctricos, de hecho, tan solo venden un modelo eléctrico, el Mazda MX-30, mientras que a los demás le han puesto su versión de híbrida ligera, la cual es la de menor grado de electrificación.
Para seguir con esta línea y pasión por los motores a gasolina, Mazda trabaja en el nuevo Skyactiv-Z, del cual todavía falta mucha información, ya que solo lo dio a conocer por sus datos financieros del último trimestre, pero con la promesa de que será mucho más eficiente.
¿Cuándo llegará y cómo será el nuevo motor Skyactiv-Z de Mazda?
Las obligaciones legales que tienen las marcas de carros para regular sus emisiones son cada vez más estrictas, como es el caso de la norma Euro 7 que está aprobada para el 2027.
Esta norma estipula que todos los tipos de carros de la Unión Europea deben reducir en gran medida sus emisiones contaminantes, que las baterías de los eléctricos cumplan con un mínimo de durabilidad y tener un nuevo pasaporte medioambiental con la información sobre la eficiencia ecológica del vehículo.
Esto ha hecho que Mazda tenga que jugar en el limbo de acuerdo a sus aspiraciones, y por eso ahora busca el nuevo motor Skyactiv-Z, el cual será de 4 cilindros, con la clave en el método Lambda 1, el cual trata de la relación aire-combustible en perfecto equilibrio, lo que hará que el catalizador purifique los gases de escape de forma óptima y reduzca las emisiones.
Todavía no se sabe cuál será la potencia de este motor, ni tampoco si tendrá algún tipo de inducción forzada, pero lo que está claro es que Mazda planea traerlo a las calles a partir del año 2027.
A su vez, tiene la intención de llevar este nuevo propulsor al motor de 6 cilindros, como se puede conseguir en los modelos CX-60 y CX-80, pero está claro que tardará un poco más, y todo con el objetivo de mejor su rendimiento ambiental.