George Russell se llevó la victoria en la primera fecha de la temporada 2026 de la F1. El británico logró un 1-2 junto a su compañero de equipo, Kimi Antonelli, seguidos de cerca, en gran parte de la carrera, por los Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, que fueron los únicos capaces de “llegar” al rendimiento de los alemanes.
Paralelamente, la batalla de la temporada pasada entre Lando Norris (McLaren) y Max Verstappen (Red Bull) reviviría, pero por el quinto puesto de la parrilla. Norris se clasificó 6to, y solo fue capaz de ganar una posición consecuencia del abandono temprano de su compañero, Oscar Piastri, quien tendría un accidente en la vuelta de formación y abandonaría la carrera.
Por su parte, Verstappen largaba en el puesto 20, debido a un accidente en la Q1, pero esto no fue problema para el neerlandés, quien para la vuelta 12 ya se encontraba 6to, a la caza de Norris. Finalmente, y debido a la falta de ritmo de ambos, Lando y Max solo se pudieron conformar con el 5to y 6to puesto respectivamente, quedando a +30 segundos de los primeros 4 cuatro.
¿Volvieron las flechas plateadas CON RUSSELL Y ANTONELLI?
El inicio de Mercedes en Australia fue impecable. Sumaron 43 de 43 puntos posibles, sobrevivieron al asedio de los Cavallino Rampantes, y finalizaron la carrera a más de 12 segundos del resto de los pilotos.
Durante el fin de semana, los alemanes fueron de menos a más, tomándose con calma las Prácticas Libres, entendiendo el funcionamiento del monoplaza en el trazado y probando distintas estrategias.
Incluso, un accidente no fue obstáculo para ellos. Antonelli tendría un fuerte accidente en las PL3, y todos creían que podría perderse la Qualy, o que por el poco tiempo a disponer para arreglar el monoplaza, el rendimiento no sería el mismo.
El segundo lugar para el italiano en la Q3 diría lo contrario, y lo demás pasó a ser historia, primero puesto para Russell, 2do puesto para el italiano ¿Podemos esperar el regreso de las Flechas Plateadas para el 2026?
Ferrari: Nuevo año, más posibilidades, mismas costumbres
A los de Maranello se les vio, en la pretemporada, probando muchas cosas en el SF-26, con la finalidad de sacar el máximo provecho del mismo y empezar de la mejor manera la temporada. En Australia fueron los favoritos, junto a Mercedes, pero un viejo conocido apareció: la mala toma de decisión.
Desde el inicio de la carrera, ambos Mercedes y ambos Ferrari peleaban codo a codo, incluso Russell y Leclerc teniendo buenas batallas, pero todo cambió con un VSC (Virtual Safety Car) provocado por el abandono de Bottas en la vuelta.
Con el primer VSC consecuencia del abandono de Hadjar, los Mercedes optaron por poner neumáticos duros, mientras que los Ferrari se quedaron en pista con neumáticos medios. Los rojos se hicieron con la punta de la carrera, y con el abandono de Bottas, tenían una oportunidad de colocar otro compuesto que los ayudara a permanecer en esas posiciones.
Sin embargo no toman la oportunidad del nuevo VSC, y aquí todo se viene abajo, pues tanto Russell como Antonelli tenían neumáticos más frescos y comenzaron a ganar terreno. Para el momento en que Ferrari entra a cambiar neumáticos, perdieron el liderato, y la posibilidad de hacer un 1-2, o al menos meter a ambos en podio.
El resto de la parrilla
Mientras Mercedes y Ferrari luchaban arriba, el top 10 se llenó de sorpresas: Ollie Bearman 7mo, dejando bien en alto a Haas; Arvid Lindblad 8vo, una carrera debut soñada; Gabriel Bortoleto 9no, que sacó adelante a Audi en vista del abandono de Hulkenberg; y Gasly 10mo, sorprendiendo a todos con un Alpine que no genera muchas expectativas.
6 pilotos quedaron fuera de la carrera: Stroll, Alonso, Hadjar, Piastri, Hulkenberg y Bottas, algunos por fiabilidad, otros por colisiones, y Aston Martin por el gran problema que le está presentando la unidad de potencia Honda.
El GP de China está a la vuelta de la esquina, y con lo visto en esta primera carrera, parece que la discusión está entre las Flechas Plateadas y los Cavallino Rampantes.
