Lo vivido la temporada pasada en la MotoGP no ha tenido comparación. El campeonato de Marc Márquez concluyó el que puede ser el capítulo más estoico de la categoría reina de las motos.
El monumental desempeño del español, escoltado por su hermano, Alex Márquez, escribió en los libros de historia un relato que mantendrá para toda la vida el apellido “Márquez” en las conversaciones de los mayores logros de la competencia.
Sin embargo, y como es usual, el final de temporada siempre se presenta como “capítulos de relleno” cuando todo se resuelve mucho antes de lo esperado, y es ahí en donde cobra sentido lo realizado por Marco Bezzecchi, piloto de Aprilia Racing, hasta ahora.
La MotoGP estaba siendo avisada, y Bezzecchi era su mensajero
Con todo resuelto para el GP de Japón, en 2025, las carreras restantes se presentaban como la oportunidad de que aquellos que no habían destacado brillaran, o para sencillamente, como si de un chef de categoría se tratase, dar los detalles al plato que habían preparado los hermanos Márquez durante la temporada.
Las últimas carreras se las repartieron entre el menor de los Márquez, Fermín Aldeguer, Raúl Fernández y Bezzecchi, siendo este último el que cobraría relevancia para el 2026.
La pretemporada pasó sin ton ni son, y los ojos estaban puestos en Tailandia. Con la primera Sprint ya se podía anunciar quién era quién para el evento principal, y Bezzecchi ni siquiera completaba esta sesión a pesar de ser el poleman.
Sin embargo, para la carrera, la cosa sería distinta. Bezzecchi dominaría completamente el evento principal, quedando a +5 segundos de Pedro Acosta, que parece no estarse quedando atrás.
Esto le permitió a Bezzecchi extender su racha invicta, y empezar de buena manera la temporada.
Aprilia como actual dominador de la MotoGP
Lo que vino después relata la actualidad de Aprilia y sus pilotos: puntos importantes en las carreras Sprint y doble 1-2 en ambas fechas.
Estos resultados posicionan a Aprilia en la cúspide de los 3 campeonatos actuales: 1º y 2º con Marco Bezzecchi y Jorge Martin en el Mundial de Pilotos, 1º en el Mundial de Equipos y 1º en el Mundial de Constructores. Fácil es decirlo, y sería bueno decir que difícil es hacerlo, pero lo que está haciendo el equipo italiano contraría ese refrán.
¿Qué esperar en las siguientes carreras? Que Aprilia marque la pauta, mientras los demás equipos luchan por repartirse las demás posiciones. Parece existir una tendencia de sacrificar un poco en las Sprint para darlo todo en las carreras, y tiene sentido, en realidad.
Pero, en el momento en que curen el sacrificio de la Sprint, y sumen puntos dentro del podio constantemente, es posible que presenciemos un amplio dominio de los italianos, con Marco Bezzecchi como su piloto líder.
¿Y el resto de la parrilla?
Con los dos primeros puestos tomados por Aprilia, las demás posiciones se han ido debatiendo carrera a carrera, con Pedro Acosta, piloto de Red Bull KTM Factory, como el mejor del resto, seguido de cerca por Fabio Di Giannantonio, piloto de Pertamina Enduro, y Marc Márquez, el actual campeón.
Algo a resaltar también es que Aprilia lidera el Mundial de Constructores de la MotoGP gracias al rendimiento que Trackhouse MotoGP Team (cuyas motos son marca Aprilia) está teniendo actualmente, con Ai Ogura y Raúl Fernández.
Por otra parte, hay otros que parecen perseguir un poco más de ritmo, pero no logran concretarlo, como es el caso de “Pecco” Bagnaia (9no en el mundial), compañero de Marc en Ducati Lenovo, y Alex Márquez (8vo en el mundial), piloto de Gresini Racing.
Igualmente pasa con Fermin Aldeguer, compañero de Alex, y Franco Morbideli, compañero de “Diggia” en Pertamina, estando ambos pilotos antes mencionados fuera del top 10, mostrandose como un poco «desconectados» en este inicio de campaña.
Es muy temprano para determinar qué puede pasar al final de esta nueva temporada de MotoGP, pero con 4 motos Aprilia entre el 1er y el 7mo puesto, no es muy difícil predecir quienes serán los dominantes, por lo menos, en esta primera mitad de temporada.
