La gasolina, el combustible principal que hace rodar cualquier vehículo, se ha convertido en una de las principales razones para que los carros pasen por manos de un mecánico.
No solo la revisión del motor, caja y hasta partes del tren delantero son los motivos para que cada usuario lleve su auto a chequeo, sobre todo en carros usados.
Recientemente inyectores, bomba de gasolina, pila de gasolina, tanque, entre otros son cambiados por problemas asociados a la calidad del combustible.
En Motum pudimos comprobar que ventas de autopartes han reportado un crecimiento de ventas de bombas y pilas de gasolina.
Hasta más de 50% ha sido el aumento de venta en los últimos meses de este tipo de partes debido a problemas con la gasolina, dijo Alberto Sánchez, dueño de Meta Repuestos, ubicado en Los Chaguaramos.
“Por supuesto que se ha aumentado la venta. Tanto la pila sola como el módulo completo de la bomba”, explicó Sánchez.
Las razones con claras: cuando la gasolina no es la adecuada, no solo se afectan esos componentes, también “causa daño a los sensores de oxígeno como el sensor MAF, sensor MAP y a todo el sistema de combustión general”.
Sánchez explicó que la venta de cada pieza también depende de la pericia del mecánico, quien puede detectar dónde está la falla.
Solo una bomba de gasolina tiene un costo promedio de 100 dólares, mientas que cada sensor MAF puede estar entre los 60 y 130 dólares. Además, un sensor MAP entre 8 y 35 dólares, todo dependiendo del tipo de carro.
Un inyector, pieza que principalmente sufre por una gasolina de baja calidad, puede estar entre los 8 y 22 dólares.
Gasolina: el motor también puede sufrir daños
Si bien el sistema de trasmisión del combustible puede tener daños por una gasolina no muy limpia, el motor también puede verse afectado en un mediano plazo, si no se hacen los correctivos a tiempo.
Manuel Arcaya, dueño de PMP Automotriz ubicado en El Hatillo, indicó que el tema de la gasolina con baja calidad ha hecho que se acerquen más clientes con fallas desde la bomba en general, hasta el motor.
“Un líquido con bajo octanaje puede traer problemas desde la bomba hasta el propio motor. Nos han llegado cada vez más usuarios con este tipo de casos desde que se dieron las sanciones y afectó el tema del combustible”, agregó Arcaya, quien recalcó que a raíz del bloqueo que vive el país, este tipo de problemas ha crecido.
El especialista recalcó lo mismo que Sánchez. La gasolina de mala calidad “daña la pila y el flotante de la bomba, porque estos elementos no están hecho para trabajar con ese tipo de combustible”.
“Los filtros se tapan más, por fallas en el mantenimiento de distribución y almacenamiento. La gasolina puede llegas más contaminada”, explicó Arcaya.
En medio de este contexto, en la Gran Caracas existen estaciones de gasolina con avisos artesanales en los que anuncian “gasolina filtrada”.
Aunque suelen ser pocas, el propio Arcaya aclaró que el sistema de filtrado consiste en limpiar el combustible, que puede cargar residuos en su proceso que empieza desde el fin de su refinación, hasta el traslado a la estación de gasolina.
“Ese filtrado que se hace en las bombas no es para mejorar la gasolina, es para corregir posibles fallas que hayan ocurrido entre la distribución que va desde la refinería y llegada al tanque de cada estación”, recalcó Arcaya antes de detallar que el líquido se puede “contaminar en ese proceso”.
“Por eso hay dos puntos de filtrado: filtros internos que tienen los tanques y otro el filtrado visual que está en el pico del surtidor para sacar los residuos sólidos”, apuntó.
La duda en el usuario se da al momento de diferenciar la calidad de la gasolina del filtrado que se hace para limpiarla.
La calidad tiene que ver con el octanaje y la fabricación de la gasolina, mientras que el filtrado apunta más a la limpieza del líquido. Los carros suelen fallar más por el tipo de combustible que por la falta de filtros.
“Cada vez que surto gasolina en las bombas que filtran, mi carro mejora. A veces prefiero recorrer parte de la ciudad y echar en los sitios que ofrecen este servicio, por la misma razón”, dijo Ana Durán, usuaria de la estaciones de Las Mercedes y La Tahona.
Realmente, no todas tienen estos avisos no oficiales, ni tampoco avalados por los fabricantes del combustible.
Tampoco se conocen de manera oficial las que ofrecen este servicio, más allá de las ubicadas en Las Mercedes y La Tahona.
¿cómo saber si un vehículo falla cuando el combustible no está óptimo?
Pérdida en la potencia del carro, ruido en el motor, pistoneo, fallas al momento de prender, entre otros, son algunos de los «síntomas» que puede presentar un vehículo que ha usado gasolina de baja calidad.
Una de las principales señales es la falta de fuerza del motor en subidas, aparte de que se apaga de manera constante.
De acuerdo a Arcaya, cuando el carro presenta este tipo de problemas se debe hacer una revisión profunda del canal de transmisión antes de pensar en otro diagnóstico.
Acá entra la experiencia del mecánico. Algunos de ellos solo se centran en cambiar un solo elemento como la “pila” y no en analizar si hay otras piezas afectadas.
Difícilmente un usuario puede medir la calidad de la gasolina que surte a a su auto, pues como se ha señalado, podría haber contaminación en el traslado del combustible u otras razones que no tienen que ver con el propio producto. Sin embargo, el incremento de personas que deben recurrir a sus mecánicos de confianza para revisar el funcionamiento de los carros y el incremento de compra de repuestos, son advertencias.