Entre la tensión que existe por el final de temporada, Red Bull no repara en tiempo y presenta el line up de sus dos escuderías. Isack Hadjar es anunciado como nuevo compañero de Max Verstappen para la temporada 2026.
El francés, ascendido a principios de este año al equipo hermano de Red Bull, parece haber llamado la atención de los más grandes, que decidieron darle una oportunidad en el “equipo 1” en la temporada que entra.
Como ocupante de la vacante dejada por Hadjar en Racing Bulls, Arvid Lindblad, piloto de Campos Racing (Formula 2) y piloto de la escuela de Red Bull, será el compañero de Liam Lawson.
Yuki Tsunoda abandona la F1
Como en este tipo de situaciones, hay ganadores y hay perdedores, en este caso, Yuki Tsunoda es el perdedor. Con el anuncio de Hadjar, el japonés de 25 años fue despedido en redes sociales con una publicación, agradeciéndole por todo lo otorgado al equipo en esta temporada.
Tsunoda fue parte de la F1 desde 2021, pilotando para el aquel entonces Alpha Tauri (actual Racing Bulls) en dónde siempre estuvo peleando con los de la mitad de la tabla por entrar al top 10.
Para principios de 2025 este sería ascendido a Red Bull luego de 2 carreras, en vista de la decisión tomada por los austriacos al ver que el rendimiento de Liam Lawson no era el esperado.
Sin embargo, el rendimiento de Tsunoda en la temporada no fue, ni mucho menos, mejor que el de Lawson, incluso estando el neozelandés por encima del japonés en la tabla general.
Un repaso en la temporada de Hadjar
El francés, de origen argelino, es parte de la camada de pilotos “rookie” que ascendió esta temporada a la categoría reina, y su presencia no ha pasado desapercibida. Actualmente se encuentra 10mo en la tabla general, con 51 puntos, y con un rendimiento resaltante, en el que se destaca un 3er lugar en el GP de de Países Bajos.
A pesar de que su inicio de temporada fue un poco atropellado, con un DNF en apenas su primera carrera, el “6” es una constante en el Top 10, incluso entrando muchas veces en el top 5 con un Racing Bulls que es considerado por muchos como un “carro de media tabla”.
Ha demostrado ser un piloto que maneja muy bien la presión, y que se adapta a cualquier tipo de situación. Esto parece caer como anillo al dedo entendiendo que gran cambio de reglamento que suscitará en 2026, y teniendo como compañero a un piloto de la categoría de Verstappen, es seguro que Hadjar aumente su nivel para el año que viene.
