El drama y el suspenso están siendo el protagonista principal en este final de temporada en la F1. Max Verstappen, con con frialdad y estrategia, se lleva la victoria en el GP de Qatar, maximizando la oportunidad que se le presentó con el garrafal error de estrategia por parte de McLaren.
Por su parte, McLaren botó a la basura el impecable fin de semana de Oscar Piastri, y no le permitió a Lando Norris coronarse Campeón del Mundial ¿La razón? Ir diferente a los demás.
Mercedes logró un buen lugar en carrera con Kimi Antonelli llegando 5to y George Russell llegando 6to, lo que le da suficientes puntos para mantener al margen a Red Bull en el Mundial de Constructores, y estar más cerca de llevarse el subcampeonato.
Max Verstappen extiende la definición para Abu Dabi
Antes de la carrera, las matemáticas colocaban a Verstappen en una situación desventajosa. Debía ganar si o si el GP de Qatar para llegar en una posición “cómoda” a la última fecha. La oportunidad se presentó, y tanto Red Bull como Verstappen la aprovecharon.
Durante todo el fin de semana McLaren había sido claro dominante, ganando la Sprint con Piastri y haciendo 1-2 en la clasificación. La estrategia era una sola para todos los equipos: 2 paradas en boxes, esto debido a la limitante que Pirelli había propuesto a la FIA de que los stints, por el exceso de degradación en Qatar, no debían durar más de 25 vueltas.
En la vuelta 7, Hulkenberg y Gasly provocan un Safety Car, y a falta de 50 vueltas, las cuentas eran exactas para ir a 2 stints de 25 vueltas cada uno. Todos entraron a boxes, menos los McLaren, situación que esclareció el panorama para los austríacos.
Verstappen, con un gran ritmo, no perdió de vista a los McLaren, y logró hacerse con el primer puesto luego de la detención de ambos papayas. Si bien, el desempeño de Verstappen fue magnífico, se reconoce la gran labor de Hannah Schmitz, jefa de estrategia de Red Bull, quién fue la partidaria de, en pro de la lógica de la carrera, hacer parar a Max cuando el Safety Car estaba en pista.
McLaren cometió un grave error en la estrategia de Qatar
La estrategia estaba clara en el GP de Qatar. Algunos tildan de inconcebible las decisiones de McLaren durante la carrera, pues pasaron de que Piastri pudiera llevarse la victoria, y Norris quedara tercero, a que Piastri tuviese que conformarse con el 2do lugar mientras que Norris quedaba fuera del podio.
Este error en la estrategia parece una consecuencia directa de las todavía presentes “papayas rules”, que buscan una competencia sana por parte de ambos McLaren, pero que realmente ha perjudicado más de lo que ha aportado en esta temporada.
Piastri fue dominante durante todo el fin de semana, lo lógico es que, si este es el caso, sea el favorecido por mérito de rendimiento. Pero, el aferrarse a este contrato verbal afectó cualquier chance de que Norris quedara campeón, y de que Piastri se llevara la victoria para llegar llegar en una posición más cómoda a la última fecha del campeonato.
Ahora, con Verstappen teniendo control de la situación, a pesar de que Norris sigue puntero, McLaren tiene un duro trabajo por hacer en Abu Dabi ¿Decidirán favorecer a alguno en esta última carrera?
Mercedes a un paso del subcampeonato
El fin de semana de los alemanes fue discreto, pero bueno. Lograron sumar 28 puntos entre las 2 sesiones, y mantener la distancia con Red Bull en el Mundial de Constructores.
George Russell quedó 2do en la Sprint y 6to en la carrera, mientras que Kimi Antonelli quedó 6to en la Sprint y 5to en carrera, estando este último bajo el foco mediático por un incidente en carrera. Faltando menos de 2 vueltas, Antonelli era seguido de cerca por Lando Norris, quien desesperadamente buscaba ganar posiciones para no perder terreno el Mundial con sus rivales directos.
Sin embargo, en la curva 10, curva en la que todos los pilotos tuvieron problemas por el subviraje y sobreviraje, Antonelli se salía de la pista, lo que le permitía a Norris adelantarlo y culminar la carrera con 2 puntos más de lo esperado.
@pedalafondo.cl QUÉ LE PASÓ A KIMI 😱☠️ En la penúltima vuelta del GP de Catar, este error le costó a Kimi Antonelli el cuarto lugar, siendo sobrepasado por Lando Norris. Sin embargo, la polémica no quedó ahí. Algunos han dicho que el dejar pasar a Norris fue deliberado por Kimi para darle más puntos al británico en su lucha por el campeonato contra Max Verstappen. Incluso Red Bull tuvo que pedir disculpas porque el ingeniero de Max, Gianpiero Lambiase, dejó entrever esta idea en una conversación por radio con el piloto. ¿Y ustedes, qué creen? . . . #f1 #formula1 #maxverstappen #kimiantonelli #landonorris ♬ sonido original – Pedal A Fondo
Al final de la carrera, este incidente no se dejó de lado, y Helmut Marko, el asesor deportivo de Red Bull, comentó cómo había quedado “evidente” esta ayuda de Antonelli a Norris. Las redes se encendieron con este comentario, mientras que Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, salió en defensa de su piloto, etiquetando como “descerebrado» a Marko por lo dicho antes.
Finalmente, Red Bull presentó un comunicado especial pidiendo disculpas por los comentarios hechos por Marko, y las aguas se calmaron.
La última carrera de la temporada corresponde a la fecha 24 del calendario: el GP de Abu Dabi, y a pesar de que Norris se nota más cómodo que Verstappen y Piastri a nivel de puntos, no se puede determinar nada hasta que finalicen las 58 vueltas