2 décadas tuvieron que pasar para que un piloto italiano pudiera llevarse nuevamente la victoria en la F1. Kimi Antonelli se coronó campeón en el GP de China, y estableció varios récords en la competición:
- Piloto más jóven en hacer una Pole Position
- 2do Piloto más jóven en ganar una carrera de F1, por detrás de Max Verstappen
- Primer piloto italiano, luego de 20 años, en ganar una carrera en la F1. El último había sido Giancarlo Fischicella en 2006
- Piloto más jóven en hacer Pole, ganar el GP y hacer la vuelta más rápida.
Por detrás quedaron su compañero de equipo, George Russell, en el 2do puesto, y el ex Mercedes Lewis Hamilton (Ferrari) cerrando el podio.
Viendo la otra cara de la moneda, tuvimos 7 pilotos no pudieron completar la carrera, 4 de estos ni siquiera pudiendo alinearse para arrancar. McLaren fue uno de ellos, los británicos marcaron doble DNS por graves problemas eléctricos en la unidad de potencia.
Mercedes y Ferrari: los titanes a vencer enla F1 2026
Con la segunda fecha ya completada, hay algo evidente en la F1 2026: Mercedes y Ferrari no tienen rival. Las “Flechas Plateadas” son los claros dominantes actualmente, con 101 de 101 puntos acumulados posibles. Y es que no es necesario esperar al resultado para saberlo, el rendimiento en pista es demoledor, quedando Russell (2do lugar) a más de 25 segundos del resto.
Ferrari es capaz de darle la pelea a los alemanes, pues tuvimos un inicio de carrera muy interesante, con Hamilton y Leclerc constantemente batallando con Antonelli y Russell. El problema radica en que, luego 20 vueltas, el Ferrari pierde ritmo, presentando más desgaste que Mercedes, y ahí es cuando la brecha comienza a ampliarse.
Ahora, los italianos siguen estando mejor que el resto, pues Leclerc (4to lugar) quedó a más de 27 segundos del resto de los pilotos, dividiendo al pelotón en 2 batallas: la de Ferrari vs Mercedes y la del resto de la parrilla, que son incapaces de alcanzar a los 4 de adelante.
Los perdedores del fin de semana en China
Alegría, celebración y récords, eso es lo que vimos en una de las caras de la moneda, pero cuando le das la vuelta, te percatas del infierno y las dificultades que atraviesan otros equipos.
McLaren es uno de los que más sorprende, al no poder competir en China. Otro con problemas fue Gabriel Bortoleto, que, también por un problema eléctrico, no pudo iniciar la carrera, un poco desafortunado para el de Brasil, que estaba demostrando estar a un nivel superior al de la temporada pasada.
Williams ha tenido un inicio muy lento, pero que logró dar un buen paso este fin de semana. Alexander Albon fue otro de los pilotos que no pudo iniciar la carrera, pero este por problemas hidráulicos.
Ante esta situación, Williams quedaba solo con Carlos Sainz en pista. La carrera fue discreta para el español, y logró meter el carro en puntos por los abandonos de los demás pilotos.
Aston Martin, por su parte, sigue en un círculo vicioso de mal rendimiento. Los de Silverstone volvieron a marcar doble DNF, Lance Stroll completando solo 9 vueltas, mientras que Fernando Alonso fue capaz de llegar a las 32 vueltas.
En la carrera se le vio a Alonso con muchas vibraciones en el monoplaza, teniendo este que soltar el volante en ocasiones al sentir fatigadas las manos. Su situación preocupa y los deja en muy mala posición al ser uno de los equipos que más hype generaba antes de iniciar la temporada.
Esta semana libramos de F1, para volver el 26 de marzo, con el GP de Japón, en el circuito de Suzuka, un trazado que se presenta como un gran reto para este nuevo reglamento. Hay que observar qué cambios traen los equipos para esa semana y cómo se transforma el panorama.
