Una carrera más, una victoria más que suma Kimi Antonelli (Mercedes) a su racha de esta temporada. El italiano se impuso ante sus rivales en una carrera bastante emocionante y acontecida, que tuvo también como protagonistas a Lewis Hamilton (Ferrari) y Max Verstappen (Red Bull Racing), quienes no compartían podio desde el GP de Gran Bretaña del 2024.
Ahora, como hay ganadores, también hay perdedores, y este es el lugar que tomaron ambos McLaren y George Russell (Mercedes). El compañero de Antonelli presentó un rendimiento excepcional en la primera mitad de la carrera, peleando codo a codo con su par, otorgando de las mejores batallas en lo que va de temporada, hasta que un problema en la UP lo dejaba fuera de carrera para la vuelta 30.
Por su parte, McLaren echó todo a la basura desde el inicio. Una mala decisión en la estrategia previo a la largada obligó a ambos McLaren a entrar temprano a boxes, desvaneciendo la oportunidad de finalizar en el top 10, terminando con Oscar Piastri (McLaren) fuera de puntos y Lando Norris (McLaren) con un DNF.
Antonelli suma otra victoria a su racha en la F1
Como si de un videojuego se tratase, Antonelli vuelve a sumar otra victoria a su palmarés, aumentando a 4 su racha de carreras invictas, y aclarando el hecho de que es el talento generacional de la actual F1.
El italiano, desde el inicio de la carrera, estuvo batallando fuertemente con Russell, ganando y devolviendo la posición, hasta que Russell quedó fuera por problemas en la UP, para la vuelta 30, lo que le despejó el panorama al italiano, quién no tuvo problema para llevarse la victoria.
Aunque no lo parezca, Antonelli marca un hito histórico, al ser el único piloto en este siglo en encadenar una racha de más de 3 carreras ganadas en solo su segundo año como piloto de la máxima categoría.
Verstappen y Hamilton, protagonistas en Canadá
El podio lo cerraron Hamilton y Verstappen, y fue otro par que brindó grandes batallas en pista, paralelo a la trama Antonelli/Russell, recordando aquella temporada de 2021 donde ellos eran los únicos aspirantes al título.
Ambos partieron fuera del podio, y el descarte temprano de McLaren les regaló par de posiciones. Por parte de Hamilton, se posicionó directamente en el podio. La queja constante del británico era el hecho de necesitar energía para poder batallar con Verstappen, quien lo adelantó para la vuelta 9.
Con el abandono de Russell, ambos tendrían un respiro, y los constantes VSC permitieron que las diferencia entre ambos no se ensanchara tanto, y tuvieran batallas constantes.
A pesar de estar ambos en podio, los dos entendían la oportunidad que se presentaba de sumar la mayor cantidad de puntos posibles aprovechando todo lo que había sucedido en pista, por lo que el puesto 2 era la máxima meta para los campeones del mundo.
Finalmente, a falta de 6 vueltas, sería Hamilton el que ganaría este mano a mano, y con Verstappen presentando un desgaste infernal ya a este punto de la carrera, el británico llegó sin problemas a la meta con ese segundo puesto en el bolsillo, a más de 10 segundos de Antonelli. Pasaron 2 años para que este par pudiera compartir podio nuevamente.
Otro fin de semana negro en Canadá para McLaren
El fiasco de la carrera fue protagonizado por McLaren, y es que una sola decisión derrumbó la posibilidad que tenían de sumar puntos importantes: el cambio de estrategia al principio de la carrera.
Previo al inicio, la lluvia se hizo presente en el circuito de Gilles-Villeneuve, situación que mojó parte del trazado canadiense. En vista de esto, y al ver que la lluvia no era torrencial, algunos equipos decidieron optar por iniciar la carrera con neumáticos intermedios para lluvia. Entre esos, McLaren.
La largada fue presidida por 2 vueltas de formación para evaluar la situación en pista, a la vez de que sacaban el monoplaza de Arvid Linblad (Racing Bulls) por un fallo en el monoplaza que lo dejaba en el cajón de salida.
En estas vueltas de formación, Oscar Piastri se percataba de que la lluvia amainaba, y que el circuito estaba en condiciones para iniciar con un compuesto liso, pero ya era muy tarde para hacer el cambio.
La largada dejaba como genios a los papaya, ya que en la primera curva Lando Norris adelantaba a Russell y Antonelli, y se ponía a la cabeza del pelotón. Sin embargo, la pista se secó muy rápido, y la lluvia nunca volvió, por lo que ambos McLaren se vieron obligados a entrar y cambiar de compuestos. Esto derivó en que Norris perdiera la punta y ambos quedaran fuera del top 10.
El resto de la carrera fue un desastre: Piastri enfrentó una penalidad de 10 segundos por chocar con Alexander Albon (Williams), nunca encontró un buen ritmo y solo alcanzó el puesto 11, mientras que Norris reventó la caja de cambios para la vuelta 40 y quedó fuera de carrera, siendo el 2do año consecutivo en marcar DNF en Canadá.
La F1 se va nuevamente a otra semana de descanso, para dar inicio al tour europeo, partiendo por uno de los circuitos más históricos de la competencia, que forma parte de la famosa “triple corona del automovilismo”: el GP de Mónaco.
¿Podrá Antonelli extender su racha a 5 o alguien será capaz de romper la racha del italiano?