La Fórmula 1600 había desaparecido en Venezuela de forma oficial hasta que, en abril, el Circuito de San Carlos realizó una carrera de exhibición donde la ganadora, Isabela Paladino, llamó mucho la atención: tenía 14 años en ese momento.
Ahora la Fórmula 1600 se suma a la actividad regular del Campeonato Nacional de Automovilismo, donde se corre la Easy Civic y la Easy Civic Pro.
Los monoplazas de la F1600 tienen un motor de una cilindrada de 1.600 c.c., capaces de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos, y se caracterizan por ser una puerta de entrada al mundo de las carreras de fórmula. De hecho, una leyenda como Ayrton Senna pasó por ahí para dar el salto a la F1 en su momento.
Isabela Paladino ya cumplió los 15 y lleva al menos cuatro años demostrando habilidades al volante, primero con el karting y ahora en la 1600, proyectándose ya como una gran promesa.
-¿Qué te llamó la atención para escoger el automovilismo y no otros deportes?
-Mi papá ha sido piloto toda su vida, y un amigo de él nos invitó al circuito de karting de Maracay. Di unas vueltas y me encantó. A partir de ese momento, tuve mi primera carrera y ahí me quedé.
-¿Por qué te quedaste? ¿Cuestión de adrenalina, de emoción, de aprender?
-Me gustó la velocidad, la adrenalina, la sensación de ir a más de 150 kilómetros por hora, y el deporte en general, sobre todo porque tenía un equipo de muchas personas que me ayudaban.
-Cuando vas a asumir una carrera, ¿estudias el trazado, el carro, la piensas antes, o sencillamente te montas en el carro y ya? ¿Cómo es ese proceso?
-Primero hacemos muchas prácticas, sobre todo el fin de semana anterior. Estudiamos la pista y también a los otros pilotos. Decidimos cómo va a ser la estrategia, el número de vueltas y qué hacer en esas vueltas.
Todo se estudia y se planifica antes, teniendo en cuenta que lo que pasa en una carrera muchas veces es impredecible, nunca se sabe cuando toque un cambio de planes súper rápido, pero sí intentamos tenerlo todo organizado con mi equipo.
-¿Cómo se conforma tu equipo?
-Está el jefe de equipo, el jefe mecánico y un mecánico para mi carro. También está mi papá, que es básicamente mi coach, y entre todos armamos la estrategia.
-Tu papá es el piloto Pablo Paladino, ¿qué consejos te da?
-Sí, él fue piloto de fórmula, campeón nacional de fórmula, de hecho. Me da consejos, no solo del carro o cómo manejar, sino de cómo tratar todo lo que pasa alrededor.
-Aparte de hacer automovilismo, haces ballet. ¿Desde qué edad, cómo logras mezclar una con la otra?
-Hago ballet desde muy chiquita, desde los 3 años, e influye mucho en mi carrera de automovilismo. Yo por el ballet me fui a vivir a Margarita para profesionalizarme, por lo que cada vez que hay una carrera tengo que venir en avión una semana antes.
-¿En qué momento de tu vida decidiste tomar esto en serio y no como ir a una pista de karting a divertirte?
-Bueno, en el karting pasas de la categoría 60 a la 100, y cuando di ese salto, en marzo del 2022, empecé a verle el lado más serio al asunto. Justo mi primera carrera de 100 fue en San Carlos.
-¿Qué crees que te dio el karting desde el punto de vista deportivo?
-La disciplina, definitivamente hay que tener mucha disciplina. Llegar muchos días antes para práctica, tienes que conocer mucho del mundo, por ejemplo, yo de mecánica todavía no sé mucho, pero mi trabajo es ver qué tiene el carro, si hay alguna falla y así.
-Ya pasando a la Fórmula 1600, ¿cómo la ves, diseñaron un carro adaptado a ti?
-La categoría tiene muchísimos años y se corre en todos los lugares del mundo. Sin embargo, los carros siguen siendo los mismos ya que el reglamento no ha cambiado, por lo que uno 2025 puede ser igual a uno de 1990.
El mío está diseñado para mí sobre todo por mi tamaño. Se hace un asiento postizo, el tamaño de los pedales, la posición del volante, todo eso hay que tomarlo en cuenta a la hora de diseñar uno.
Foto: @isapaladino.racer en Instagram
-La primera carrera que hiciste en abril en la F1600 la ganaste, ¿no?
-Sí, esa fue una carrera de exhibición que hicimos para introducir la categoría. Comencé de tercera y sin choques, peleando mis posiciones y terminé ganando la carrera.
-Ahí todo el mundo empezó a preguntarse “de dónde salió esta niña”. ¿Qué recuerdas de eso? ¿Qué te dijeron antes de esa carrera?
-Me dijeron que me lo disfrutara. No tenía tantísima presión porque solo era de exhibición, pero era mi primera carrera en fórmula y me había montado muy pocas veces en el carro.
Hicimos una quali, tal como si fuese una carrera, por lo que empecé de tercera, y me quedé un poco al principio, pero después tomé la punta y ahí me escapé.
-Samin Gómez, Milka Duno, Valeria Carvalho, mujeres piloto que han corrido en pistas internacionales. ¿Te suenan, las has conocido?
-Sí, Samin todavía está en el mundo del karting, como coach, pero sí la conozco. Intento seguir sus pasos, corrieron con mucha gente con quien yo estoy corriendo ahorita. Hay personas que llevan 20 años corriendo en los fórmula. Entonces sí, sí me gusta compartir con ellas y todas esas personas que llevan años de experiencia en el automovilismo.
-Hay muchas mujeres en el automovilismo internacional, ¿te ves cerca de la Fórmula 1 algún día?
-No sé si has visto la serie de F1 Academy, que es un grupo de mujeres que compiten con carros de Fórmula 4: esa es básicamente mi proyección, lo que yo quiero alcanzar. Esperemos que sea posible.
