Heráclito de Éfeso dijo una vez «Todo cambia, todo se acaba, nada es permanente, ni dura para siempre.», y obviamente lo dijo mientras veía a Lewis Hamilton (Ferrari) sacarle más de 19 segundos a los demás en pista, camino a su primera victoria con Ferrari en la F1.
El británico se impuso ante los demás en una carrera muy demandante, en dónde la estrategia, el calor y la suerte fueron los elementos determinantes para la victoria del 7 veces campeón. Casi 2 años sin conocer la victoria, y ahora suma su victoria 106.
Detrás del británico llegaron George Russell (Mercedes), quién mantuvo la punta durante gran parte de la carrera, pero se vio perjudicado por el primer VSC, que le permitiría a Hamilton encabezar la carrera; y Lando Norris (McLaren), quién se apegó a la acertada estrategia del equipo, y subió al podio consecuencia del DNF de Antonelli en las últimas vueltas de la carrera.
Hamilton se reencuentra con la victoria luego de casi 2 años
Barcelona se presentaba como un reto para todos: extremo calor, exceso de desgaste en los neumáticos y la necesidad de aplicar una estrategia impecable ante la dificultad de adelantar en este circuito.
Hamilton largaba 2do, y mantendría esa posición ya en la largada, defendiéndose de un Antonelli que también largaba bien. Con el pasar de las vueltas, Hamilton se fue alejando de Antonelli, y aquí empezaba la carrera de gestión.
Hamilton paró temprano, para colocar un stint de duras, cayendo varios puestos, con la finalidad de recortar distancia con Russell a la vez que se cuidaba de Antonelli. Sin embargo, para la vuelta 40, Russell y Antonelli entraban en boxes, situación esto le daba el liderato provisional a Hamilton.
Estando el de Ferrari en la punta caía un VSC, debido a una detención de Fernando Alonso en pista por fallo en su monoplaza, y esto le permitiría al británico entrar a poner nuevos neumáticos y aún quedar en el liderato.
El resto de la carrera, Hamilton fue gestionando neumáticos y dejando atrás al pelotón; y con el DNF de Antonelli, el británico quedaría a 19 segundos del resto, llevándose la victoria, y convirtiéndose en el segundo piloto más viejo en ganar con Ferrari luego de Jack Brabham en el 70.
Positivo para Russell, negativo para Antonelli
En la “subtrama” de Mercedes en el capítulo de Barcelona, George Russell finalizó 2do la carrera, mientras que Kimi Antonelli corrió con la misma suerte del británico en Canadá, quedando fuera de la carrera a solo 4 vueltas del final por un fallo en la unidad de potencia.
Russell se llevó la pole el día sábado, mientras que Antonelli solo pudo clasificar 3ero, situación que ponía en ventaja a Russell desde el principio. Cuando iniciaba la carrera, el británico de Mercedes pudo contener a Hamilton, para asentar el ritmo ya un par de vueltas después.
Todo transcurría normal para ambos Mercedes, quienes se veían en la capacidad de hacer un 1-2 gracias a la proyección de la estrategia que presentaba el equipo. El VSC que encabezó a Hamilton destruyó todo, y con el ritmo endemoniado del de Ferrari, quedaba asegurar el podio para los alemanes.
En el tramo final de la carrera, Russell se encontraba por delante de Antonelli, y el italiano, entendiendo la importancia de sumar la mayor cantidad de puntos, protagonizó una férrea batalla con su compañero, por varias vueltas, que desembocaría en el arrebato de la posición a Russell, pero que el posterior DNF le haría perder todo el valor.
Con este resultado, Russell recortó puntos a Antonelli y Hamilton en el mundial, pero no fue suficiente, todavía, para recuperar esa segunda plaza que le fue arrebatada por el de Ferrari en el GP de Canadá.
Norris y un podio que vale oro
Con la presente de Mercedes y Ferrari dominando todo, a McLaren y Red Bull les toca conformarse con lo que los 4 de arriba no puedan cosechar. Hoy le tocó a Lando Norris (McLaren).
El británico mostró un ritmo fuerte en carrera, que fue acompañado con la buena estrategia de su equipo. Corrió con la suerte de meterse en podio gracias al DNF de Antonelli, y suma puntos que valen mucho en la búsqueda de escalar posiciones en el mundial y poder empezar a luchar por el podio de la general, en vista de lo opaco que se ve el panorama en la defensa del título.
Max Verstappen (Red Bull) se quedó al borde del podio, con un RB22 que se vio vulnerable ante las condiciones del circuito, y expuso las falencias del equipo en general, situación que también se vio reflejada en Isaac Hadjar (6°), su coequipero.
Por su parte, Oscar Piastri (McLaren) terminó entre ambos Red Bull, con un ritmo discreto, intentando maximizar el rendimiento del MCL40; pero, muy lejos del rendimiento que tuvo el año pasado a esta altura del campeonato. Consecuencia directa el cambio de reglamento.
La F1 se toma otro fin de semana de descanso, para trasladarse de Catalunya al Red Bull Ring, y disputar la fecha 8 del calendario: el GP de Austria.
