La importación de vehículos en Estados Unidos siempre ha sido un tema de debate entre amantes y coleccionistas del mundo automotor. Y es que, después de la Segunda Guerra Mundial, a Estados Unidos entró una gran oleada de vehículos extranjeros, opacando el mercado de vehículos americanos.
Esto trajo consigo una gran cantidad de leyes y regulaciones que perjudicó a las marcas extranjeras en el país. Con el pasar de los años, las regulaciones pR los carros fueron cambiando, hasta llegar a 1988, en donde se creó la “Norma de importación de 25 años”.
Esta norma establece que cualquier carro puede ser importado, saltándose las normas de seguridad y emisiones establecidas por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y la Agencia de Protección Ambiental (EPA), mientras tenga 25 años o más entre el año de su fabricación y el año en curso, lapso en el que el carro pasa a considerarse como “clásico o antigüedad”.
Con el 2026 en curso, son muchos los modelos 2001, icónicos e históricos, que quedan “desbloqueados” para la importación al país norteamericano. Aquí te mostramos algunos.
Nissan Skyline GT-R R34 M-Spec
El R34 es un carro histórico japonés, no solo por aparecer en películas ni en videojuegos, sino por la capacidad de personalización que permite la 5ta generación de los Skyline GTR. El GT-R R34 M-Spec es una versión más refinada del R34, enfocada en la manejabilidad, y solo se produjeron 366 en 2001.
Este modelo cuenta con un motor RB26DETT 2.6L biturbo de 6 cilindros en línea, que junto a una caja manual de 6 velocidades, entrega 268 HP en su versión stock.
Renault Clio Sport V6
Después del éxito de los franceses con el Renault Turbo 5, a finales de siglo, quisieron apostar a una experiencia más radical para la carretera, y de ahí nace el proyecto “Clio Sport V6”.
El modelo 2001 es la fase 1 de este plan. Reciclaron el concepto del Turbo 5, y lo mejoraron, colocando un motor central V6 de 2.6L que genera 220 HP, pero sin duda, lo que más destaca de este carro es su voluminoso chasis, dándole un aspecto agresivo a este hatchback de 2 puertas.
Mitsubishi Lancer Evolution VII
Con el éxito que venía teniendo los modelos Lancer, desde el 92, la apuesta para principios del siglo sería la 7ma generación de esta línea de carros. El Evolution VII fue uno de los sedanes más populares para la época, siendo este modelo uno de los utilizados en “2Fast 2Furious”.
Este sedán con tracción en las cuatro ruedas cuenta con un motor 4G63T 2L turbo de 4 cilindros en línea, que junto a una caja manual de 5 velocidades, es capaz de entregar 245 HP.
Subaru Impreza WRX STi
Con el rally en uno de sus mejores momentos, Subaru siguió apostando por esa línea que estaba trayendo beneficios tanto dentro como fuera de los caminos de tierra: el Subaru Impreza.
El Impreza WRX STi 2001, también conocido como “Bugeye” por sus faros redondeados, fue la segunda generación de esta línea. Esta versión STi cuenta con un motor “boxer” de 4 cilindros, turboalimentado, que entrega aproximadamente 256 HP.
Lamborghini Diablo
La última versión del famoso “Diablo” de Lamborghini sería lanzada en 2001. Este modelo concluiría una época importante para la marca, dando paso a otra que estaría marcada por modelos como “Murciélago”, y posteriormente “Gallardo”.
La última versión de este superdeportivo, el 6.0 VT, cuenta con un motor V12 de 6.0L, que junto a una caja de 6 velocidades con palanca tipo “gated”, es capaz de entregar 528 HP.
Mercedes S55 AMG (W220)
Uno de los modelos más icónicos de la serie W220, y el primer modelo Serie S de Mercedes en tener una versión AMG. Como todo Mercedes, el S55 AMG destaca por su voluminoso chasis, y por contar en su interior un habitáculo cómodo y elegante.
Este carro tipo berlina alemán tiene bajo el capó un M113 5,4L V8, combinado con una caja automática de 5 velocidades “5G-TRONIC”, que es capaz de generar 375 HP.
BMW M3 E46 GTR
Para 2001, BMW fabricaba uno de los carros que, probablemente, sería la joya de la corona de la marca por muchos años: el M3 E46. Las versiones principales fueron la Coupé y Cabrio (descapotable). Pero, la más famosa, y que llamaría la atención de todos, sería la versión “GTR Straßenversion”.
Esta versión de carreras homologada para calle estaría equipada con un motor V8 de 4.0L y con una caja manual de 6 velocidades que sería capaz de generar, aproximadamente, 336 HP. Fue tan destacable esta versión del M3, que fue la utilizada en NFS Most Wanted (2005) como uno de los autos bonus del modo campaña.
Toyota Celica GT-S
Toyota, buscando seguir en la ola de los carros deportivos de calle japoneses, apostó por un modelo que entraba en su séptima generación, el Toyota Celica. Para esta versión existieron varios modelos, pero el que se llevaría todas las miradas sería el más poderoso de todos: el GT-S.
Con un diseño deportivo y agresivo, el Celica GT-S era muy llamativo a los ojos de quién lo viera. Este sedán coupé cuenta con un motor 1.8L de 4 cilindros en línea, que junto con una caja de 6 velocidades, tanto en manual como automático, puede generar hasta 187 HP.
Aston Martin Vanquish
Aston Martin siempre se ha destacado por presentar, año tras año, diseños únicos, elegantes y de presencia. 2001 no fue la excepción. Los británicos, para ese año, apostaron por un modelo “Gran Turismo” como sucesor del icónico Virage, el Aston Martin Vanquish.
Este lujoso sedán cuenta en su cajuela con un enorme motor V12 de 5.9L, con una caja manual de 6 velocidades controlada por “paddle shift”, que otorga hasta 441 HP. Una característica a resaltar es su chasis, vanguardista para la época, que combina aluminio extruido y fibra de carbono, lo que da como resultado rigidez y ligereza.
Este auto, también, tuvo participación estelar en el cine, en la película “James Bond: Die Another Day”.
Ferrari 360
Como cualquier marca de prestigio, Ferrari tenía buenos planes para el inicio del siglo. Su apuesta era aquella línea estrenada en el 99, con el que apostaban a una estética más agresiva e imponente. Así darían paso al Ferrari 360 2001.
En sus versiones Modena (coupé) y Spider (descapotable), en 360 cuenta con un motor trasero V8 de 3.6L de aspiración natural, con una caja manual de 6 velocidades con palanca tipo “gadet” o con “paddle shift”, que es capaz de entregar 384 HP aproximadamente.
Como estos, otros modelos también pasarán a estar disponibles para su importación en Estados Unidos, ampliando aún más el espectro de compra de vehículos para coleccionistas y amantes de los íconos del motor.